De afgelopen weken kondigden enkele politici hun vertrek uit Den Haag aan. Zo ook TU/e-alumnus Camiel Eurlings, die aangaf meer tijd te willen besteden aan zijn privéleven. Hier kan ik me in zijn geval wel iets bij voorstellen. Toch vind ik het jammer dat hij is gestopt, want ik had verwacht dat hij -als TU/e-alumnus- wel een interessante kijk zou kunnen hebben op bepaalde problemen. Neem de kilometerheffing: meer belasting betalen als je meer rijdt. Het klinkt logisch, maar is al jaren controversieel. Is dit beter dan het systeem dat we nu hanteren?

Een mogelijke TU/e-invalshoek; neem de formule W=F x s, arbeid is kracht keer afstand (middelbare school natuurkunde). Afstand zit er al in, dat is dus betalen per kilometer. Nu kijken we naar kracht. Uiteraard F=m x a, massa keer versnelling, want je moet optrekken en afremmen. Maar als je gewoon lekker op de snelweg rijdt, heb je alleen wrijvingskracht. Luchtwrijving hangt grofweg af van de grootte van je auto en de rolwrijving hangt samen met je wegligging. Zwaardere auto’s zijn over het algemeen groter en drukken daarnaast harder op de weg, dus hebben meer wrijving. Gewicht is dus een belangrijke factor en nu betalen we al per gewichtsklasse!

Een TU/e-verantwoorde oplossing zou dus zijn betalen per gewicht én afstand. Dit onder de aanname dat arbeid kan worden teruggevoerd naar brandstofverbruik (dus milieubelasting) en slijtage aan het wegdek. Maar ja, waarom dan niet direct betalen per brandstofverbruik? Dan ontwijk je ook mogelijk het privacyprobleem. Uiteraard is er meer dan alleen de cijfers. Daarbij, met een dergelijke onderbouwing zal menig politicus een wenkbrauw optrekken dan wel in slaap vallen. Toch denk ik dat de TU/e-invalshoek een interessante kan zijn, in gevallen als deze zelfs te dicht bij de basis om te missen!

Jesper van Berkel is student Scheikundige Technologie